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近日，隨著(zhù)貴州省畢節市220千伏大畢Ⅱ回線(xiàn)的最后一架無(wú)人機順利完成巡檢任務(wù)，貴州全省4.9萬(wàn)公里35千伏以上輸電線(xiàn)路實(shí)現自主巡檢全覆蓋。
在位于貴州貴安新區的南方電網(wǎng)貴州電網(wǎng)有限責任公司智能作業(yè)中心內，無(wú)人機遠程傳回的畫(huà)面實(shí)時(shí)出現在輸電班組智能巡維系統上。依據無(wú)人機傳回的資料，AI通過(guò)算法自動(dòng)識別輸電線(xiàn)路上的鳥(niǎo)巢、插銷(xiāo)缺失等21類(lèi)缺陷，確保輸電線(xiàn)路健康穩定運行。
智能作業(yè)中心總經(jīng)理虢韜介紹，貴州地處山區，境內重巒疊嶂，給輸電線(xiàn)路巡檢工作帶來(lái)挑戰。“傳統巡檢費時(shí)費力，成本高，且質(zhì)量參差不齊。”他說(shuō)。
以一條50公里的220千伏線(xiàn)路巡檢為例，傳統巡檢至少需要司機、專(zhuān)業(yè)飛手、作業(yè)監護人3人，根據線(xiàn)路的軌跡靠人工現場(chǎng)操控無(wú)人機對線(xiàn)路進(jìn)行巡檢，隨后還需整理大量圖片，查找缺陷、標注隱患、說(shuō)明情況，從作業(yè)任務(wù)下達到結束，至少需要9天。
“無(wú)人機遠程自主巡檢的缺陷檢出率達83.11%，巡視效率較之前提高4.23倍。”智能作業(yè)中心工作人員趙昌友說(shuō)，輸電線(xiàn)路遠程自主巡檢全覆蓋的實(shí)現，支撐了少人化、智能化的輸電運維模式的發(fā)展。
據了解，自今年4月以來(lái)，貴州電網(wǎng)公司分階段、分區域安排30個(gè)機組，有序完成全省11.75萬(wàn)基電力桿塔的巡視，共采集169.85萬(wàn)張圖片，發(fā)現缺陷3.23萬(wàn)處，與去年同期相比，缺陷檢出率提升150%。
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